ZT：购买国产免税车的亲身经历
很多人都不知道如何购买国产免税车，包括一些车行，甚至广州本田、一汽奥迪的特约经销商，都不知有免税车这回事。我从网上知道信息，直到购买回来，经历了半年时间，其中的经验向各位提供，免得有机会的人丧失了机会，可以利用的政策没有利用。同时我以亲身的经历，兼评一下几家中高档轿车的生产商和特约经销商的服务，或许能使他们能悟出点什么道理。
（一）办理回国手续
女儿出国到新加坡学习了两年，去年六月份就要毕业了。我经常浏览各类留学网站，发现了两条消息：一条是出国留学人员在国外取得的学历，如果要得到国内教育主管部门的承认，必须在回国前到驻国外大使馆开具留学回国人员证明；另一条是在国外正规大学（学院）注册学习毕（结）业、进修、合作研究一年以上（含一年）回国留学人员，经海关批准，均可以购买供个人自用免税国产小汽车（包括小型轿车、旅行车、吉普车）一辆。
我打电话给女儿，要她在回国前，务必到中国驻新加坡大使馆去开具证明。女儿定了回国机票，在7月初，临离境三、四天，拿着护照和毕业证书，去了大使馆教育（文化）处，填了一张表，缴了5新元还是50新元，她忘记了，并问，是不是回国可以买一辆国产免税车？其负责人说，有这么回事。女儿要求再开一张证明，以便办理购车手续时使用。其负责人说，证明是一式两联。把留学回国人员证明两联交给了女儿，第一联备注：交留学回国人员，第二联备注：交海关人员。
（二）选车型
夫人从92年开办公司，就买了一辆奥迪100，已经跑了24万多公里，从20万公里就开始冒油，不断小修，现在发动机必须要大修了。我单位的三辆奥迪100，也都跑了22—24万公里，都在陆续大修发动机。尽管这样，夫人对奥迪还是有感情，第一首选是奥迪A6。
我开始访问各类汽车网站，把汽车的介绍、评论、试车报告、网友论坛通通下载，重点是四款车：奥迪A6、广州本田、上海别克和帕萨特。从网上看，对奥迪A6评价最高，几乎没有贬低的评论，当然是指1.8T、2.4L、2.8L这三款车，奥迪A6 1.8，根本就不能考虑，小马拉大车，开奥迪100时就吃尽了提速太慢的苦头，特别是上公路要超车，明明目测能超过去，但是太肉，从5档降到4档，还是提不起速，有一次迎面来了一辆大货车，眼看着要撞上，进退不能，幸亏左侧有一个路边小店，往左侧一打，停在了路边，让大货车过去，出了一身冷汗。奥迪100一般都在20万公里漏油，可能主要原因是小马拉大车，对发动机损耗太大。同样帕萨特也是车身挺重，1.8的排量，不应该在考虑购买之列。我试驾了几次，噪声并不小，不象中高档车的样子。两款1.8排量的大车，纯粹是为了对付中国政府对机关买车的有关限制，并为了满足官员想座大车的虚荣心。当然，现在的奥迪A6 1.8和帕萨特1.8与过去的奥迪100的1.8，虽然排量一样，发动机好像有了变化，劲头比过去大了些。1.8T也不想考虑，涡轮增压新技术，原本是用在跑车上的，增加了动力，但也增加了温度，采取了降温措施，但会不会对发动机有损伤？对该技术不了解，不能妄加评论。只能估计，跑车是不用考虑耐久性的，跑几趟下来，大卸八块，该技术用在轿车上行吗？据说1.8T并不省油。
把目标锁定在奥迪A6 2.4或2.8、广州本田雅阁2.3或3.0、上海别克GL或GS。说实话，对上海别克并不想考虑，四、五月份与夫人一起到山东省城市车辆青岛有限公司，这是上海通用汽车在青岛的授权销售中心，销售人员尹建军很热情，介绍了几款别克车，可能是GL、GLX、新世纪，特别对一款据说是为申奥准备的产品，只生产了300辆，配置与新世纪差不多，只是自动档把在方向盘右侧，价格可能不到32万。尹建军很热情地让我试车，跑了一圈感觉还不错，但夫人说感觉有点晕，又认为档把在方向盘一侧，好像不大对劲，人家的车都是地排档。我感觉不太满足的原因是，别克车外观很漂亮，车型很有特点，但内饰是灰色真皮，总感觉有点粗糙，不很精细，感觉不高档。特别看到网上的评论，褒贬不一，在这四款车里，贬低别克车的最多，比如耗油量大、内饰一律灰色不够精美、小毛病多。奇怪的是别克厂家熟视无睹，并未见什么反驳。我暂时把别克放在了一边。
（三）联系免税车
我6月份首先打电话与一汽奥迪厂联系，客户服务热线电话：0431—5990888，询问了一通，回答说奥迪A6没有免税车，只是捷达车有免税价，都市先锋18.30万元，免税价17.70万元。我计算了一下，免税额6,000元，购置税可以免1.5189万元，买这辆免税车可以节省2.1189万元。看来，买低档的免税车划不来，越高档的省钱越多。
我只好与广州本田厂联系，电话：020—82277789，价格咨询分机号码276、277、282，刘小姐负责解释，广州本田雅阁2.3VTi-E 29.8万元，免税价27.3640万元。我计算了一下，免税额2.4360万元，购置税可以免2.4734万元，买这辆免税车可以节省4.9094万元。但是，夫人没看上这款车，因为觉得这车有点小气，不如奥迪A6和别克车大方、美观。我觉得这款车还可以考虑，性能价格比比较合适，从网上评论，这款车适合家庭使用，小毛病少，内饰优于别克，驾驶比较灵活。但该车风噪声较大，特别是120公里以上，风噪声比较明显。并且该款车失窃率比较高，防盗性较差。这是我两点不满足的地方。朋友的一辆广州本田2.3开来，我试驾了一圈，感觉该车其他都行，就是噪声有一些，不太满足。
7月份从网上看到广州本田3.0下线，车头盖子、前灯、风噪声都有了改进，但不知其防盗性是否有了加强。我决定作为首选，但是与广州本田厂家联系，回答说，3.0没有免税价。以后每个月都联系一两次，都回答免税价没有下来。我问，能否以2.3的免税额，来购买3.0？因为3.0的进口件肯定多于2.3。回答说，不可以。再询问，估计什么时候可以下来？回答说，不知道。按规定，留学回国人员，半年内必须到海关办理免税手续。看来不能再等。
9月中旬，我又与一汽奥迪厂联系，询问奥迪A6是否有免税价？回答说，有。再问，2.4和2.8排量的是否都有免税价，回答，所有型号都有免税价。接着给我发来了传真：“奥迪轿车（免税）用户联系卡”。我按照要求填写了购车人的姓名、工作单位、职务、地址、联系电话、传真、邮编，并写上了E-MAIL地址；在购买意向栏里，选择了排量：2.4，装备：舒适型（选装1），颜色：亮银，内饰：混纺。给联系卡上注明的联系人：张俊杰、王立平，发了E-MAIL。张俊杰的E-MAIL：
Junjie.zhang@faw-volkswagen.com，王立平的E-MAIL：
Liping.wang@faw-volkswagen.com，电话：0431-5750267,传真：0431-5750550。
第二天一早8：10王立平来了电话，他说，你发来的邮件已经收到，但“亮银”这款颜色近期还不能供货。我问2.8排量的是否有“亮银”？他说也没有，因为“亮银”的喷漆车间刚刚上马，10月份才投产，主要供应各特约经销商，作为样车，其他颜色可以马上供货。他问，你为什么喜欢“亮银”？为什么不要黑色？买奥迪的绝大多数都要黑色。我说，正因为“亮银”少，才确定购买它。我讨厌黑色，因为座了十年黑奥迪，也开了十年黑奥迪，特别是95年到国家行政学院参加开学仪式，李鹏总理在开学式上讲第一课，正副部长去了一大堆，满院子停了一片都是黑呀呀的、一模一样的奥迪，要多难看有多难看。从那时就厌恶一模一样的黑色奥迪。我说，可以再等等，接着我又询问了奥迪A6各款的免税价。他说，马上给你发E-MAIL。
下午，我收到了E-MAIL：“奥迪轿车免税车用户购车须知”。其中第一项是“购车前在当地办理有关手续”，第二项是“用户购车前准备事项”，第三项是“奥迪A6免税车销售价格（不含运费，交货地址：长春）。
ZT：购买国产免税车的亲身经历 （续）
我把原价与免税价作了比较：
1.8L 基本型（手） 原价328,000元，免税价317,800元，免税额10,200元；
选装1（手） 原价369,100元，免税价357,700元，免税额11,400元；
选装2（手） 原价412,200元，免税价399,400元，免税额12,800元。
1.8T 基本型（手）原价350,000元，免税价339,100元，免税额10,900元；
舒适型（手） 原价399,100元，免税价386,700元，免税额12,400元；
舒适型（自） 原价425,100元，免税价411,900元，免税额13,200元。
2.4L 选装1（自） 原价440,100元，免税价426,500元，免税额13,600元；
选装2（自） 原价487,200元，免税价472,100元，免税额15,100元。
2.8L 豪华型（手）原价486,200元，免税价471,100元，免税额15,100元；
豪华型（自） 原价 512,000元，免税价496,300元，免税额15,900元。
我看了报价心理有些不平衡，并产生些疑问，为什么高价车免税额底，低价车免税额反而高？广州本田2.3原价29.80万元，免税额2.4360万元；奥迪A6 2.4L选装1原价44.01万元，免税额1.36万元；比广州本田少免税1.1万元。难道奥迪A6国产化率高？
我和夫人商量，夫人问，奥迪A6 2.4的选装1与选装2的差别是什么？我说，选装1是舒适型，选装2是技术领先型，多了7项配置：带记忆电动外后视镜，带记忆前电动座椅，座椅腰部支撑，APS倒车报警装置，定速巡航装置，大灯清洗装置，动力转向随助力调节装置。44万元的车不带电动后视镜，不带电动座椅，这两样没有太不方便，怎么与10年前的奥迪100一样？我与女儿不一样高，座椅和反光镜要经常调整。夫人和女儿一致的意见要选装2。
我又向张俊杰和王立平发了一封E-MAIL，改定选装2。王立平第二天一早8：10打来电话，说接到我的邮件，并又提出车的颜色问题，我坚持要“亮银”，他说要一个多月后，估计11月中、下旬以后才能排上号。我问，有没有白色？他说，也没有。我说，你们的颜色品种太少。他说，买奥迪的一般是作为公务用车和商务用车，大部分要乌木黑，少部分要明蓝，还有极少的要玛瑙灰，玛瑙灰也可以马上订货。我说玛瑙灰显得灰蒙蒙，也不好看。他说，没有办法，只好等。据有关统计，私人购买奥迪A6的比例越来越大，可能占到50-60%，一汽奥迪厂应适应私人购车个性化的要求，在颜色上不能太保守，要引导选择、引导消费。
期间，上海出了帕萨特1.8T，我向夫人和女儿建议，是否可以考虑上海帕萨特。得到一致反对。理由是不好看，并且车头商标VW，一看就是低档货。每个人的审美观念不一样，我左看右看，帕萨特的前脸、侧面都还中看，特别是侧面，冷不丁象奥迪A6，但是后背太难看，两肩耸立，缺少弧度，屁股从后背看也不理想，线条搭配得不好。认为VW是低档货是受桑塔纳的影响，就像夏利一样，小出租满街跑，很难改变低档车的印象。先入为主，想重树一个品牌的形象很难。女儿说，在新加坡，出租车很多都是奔驰，在国外出租车并不一定都是低档品牌。大众汽车是走大众都用的起的车的道路，但目前，也在向高档车进发。在德国最高档的帕萨特3.9万美元，价格高于宝马7系列，奔驰S系列的基本配置。听说大众公司最近刚下线的VW D1,最高配置W12的发动机，价格7.9万美元，试图冲击宝马750,奔驰S600，奥迪A8 6.0,这种车型进入中国，就不要小看VW的商标了。
9月下旬，与夫人和女儿开车去佳士客商场，泊车后看到广场有山东省城市车辆青岛有限公司进行别克车和雪铁龙的宣传和销售，我们围着转了一圈，上海别克GS正红色很显眼，销售人员小罗很热情地向我们进行介绍。夫人说，我座别克车有点晕。小罗马上把我们引导到别克GL旁边，介绍说，这款车有改进，与以前的GL相比增加了：高级真皮座椅（杏色）、前排座椅自动六向调节、木纹内饰、真皮方向盘、双层结构电动天窗，价格32.8万元。他让我们坐上去试试车，并让我来开。夫人不让我开，怕不了解车的性能，碰坏了车。我说，不要紧，自动档我开过。我开着车上了佳士客的屋顶停车场，转了几圈。真皮座椅比过去包容性强，软硬舒适度正合适，内饰与过去相比也改进了许多，显得较为精细。前座椅、后视镜和方向盘也都能电动调整，方便了许多。特别是音响系统，小罗试放了一段音乐，我以为是CD唱片，小罗说是调频广播。我对此音响效果有点吃惊，因为家里有一套丹麦尊宝旷世11，配安桥989功放，训练得耳朵特别挑剔。后来，车之友汽车用品商行向我推荐了一套阿尔派车载音响系统，据说10万元多，安装在捷达车里，建议我换掉别克配置的车载音响，我左听右听，与别克车的音响进行比较，感到还不如别克车的音响。原因可能是别克车的车内音响空间比捷达车要好，再一主要原因是别克车的封闭特别好，据说是三重封闭。车内几乎没有什么噪音，比奥迪A6、广州本田、上海帕萨特都远胜一筹，更不用说捷达车了。
夫人试车下来后，感觉这次不晕车了。据网上试车评论和网友议论，原先的别克车有一部分人感到晕，遇到路不平，像坐在船上一样。上海通用的工程技术人员驾车几万公里，根据中国的道路反复进行调试，现在得到了改进。夫人原先坐别克感觉后座有些硬，现在感到后座的舒适度比过去强多了。
夫人征求小罗的意见，别克GL与奥迪A6 2.4相比怎么样？小罗说，这两款车各有特点，性能差不太多，但是奥迪比别克贵10多万，贵的是品牌，特别是买别克这款车，性能价格比是合适的。
夫人和女儿当场决定要买别克GL这款车。我也仔细作了比较：别克GL比奥迪A6 2.4选装1便宜了11.21万元，配置远远高于奥迪A6 2.4选装1；与奥迪A6 2.4选装2相比较，便宜了15.92万元，其配置差不多，别克GL比奥迪A6 2.4选装2少了座椅腰部支撑、倒车报警和定速巡航，而别克GL多了天窗。特别我这个爱吸烟的人，开侧窗风噪声大，而天窗是负压，风噪声小。天窗的价格与那三项差不多。
夫人问，别克车有没有免税车？小罗说有，有三、四个车主通过我们买过免税车，免税额可能是2.45万元。我又纳闷，奥迪A6才免一万五，难道别克车的进口件也比奥迪多？一汽奥迪建厂投资少，是以技术合作方式进行，说白了就是用散件进口到中国进行组装式的厂；而上海通用建厂的投资是奥迪厂的近10倍，是整车生产性的厂。为什么奥迪免税车的免税额比别克车少近一万元？想不通。再算一下账，别克GL的免税价比奥迪A6 2.4选装2免税价要便宜16.86万元。我也同意夫人和女儿的意见，性能价格比，买别克是合适的。后来又知道，上海别克的价格含运费，一汽奥迪的价格是长春厂交货价，运到青岛还要加5千块。
我第二天就与上海通用进行联系，打对方付费电话：800-820-2020，或免税车销售经理郭洁的电话：021-28902354，传真：021-28902354，郭洁女士答复：别克G、GL、GS等都有免税价，免税额都是2.45万元，有现车。在购车人的当地海关办完手续后，拿着关封，到上海海关办理了手续就可以购车。手续必须到上海来办，由购车人本人来，本人不能来，由本人写授权委托书，在青岛海关认可，可以由委托人到上海办理。车可以在上海提，也可以从青岛的通用汽车授权销售服务中心提车。
上海别克G、GL、GS这三款车都是新配置，G排量2.49、GL和GS排量都是2.98,GL和GS配置差不多，比较全，中高档车应该有的主要配置都有了，差别还有一些：GS是北美警车的底盘，16”镀铬轮毂配高速轮胎，米色真皮座椅经防滑处理，最高限速每小时200公里。GL是173公里。G比GL和GS的配置除排量小之外，还缺少天窗和牵引控制和电热除霜外后视镜，座椅是灰色真皮。
这三款车的免税价比较：
别克G 原价293,000元，免税价268,500元，免税额24,500元；
别克GL 原价328,000元，免税价303,500元，免税额24,500元；
别克GS 原价369,000元，免税价344,500元，免税额24,500元。
我计算了一下，别克GL免税额2.45万元，可免购置税2.72万元，买免税车可以节省5.17万元，与购买其他免税车相比，买别克车相对省钱是最多的。
（四）办理海关免税
女儿带着以下证件去了青岛海关：本人护照、我国驻外使馆出具的“留学人员证明”、居住地公安局派出所出具的境内居住证明（户籍证明书）、聘用单位出具的工作及职务和申请购车免税的证明。在海关按要求填写了“进出境自用物品申请表”一式四联。青岛海关将签发的“申请表”第四联和“回国人员购买国产汽车准购单”第三、四联的关封交给女儿，并把有关手续寄送上海通用汽车有限公司所在地海关。四、五天后，女儿用电话与上海海关现场业外处外交外商监管科进行联系，电话是021-63877422，上海海关答复说，已经收到了青岛海关的函件，申请人可以持身份证和青岛海关交给本人的关封到上海海关办理手续了。
女儿到青岛海关办理手续时，我曾经交代，填申请表时对汽车型号尽量填写笼统些，如果可以填写“上海别克”就不要填写“上海别克GL”,以免具体购买时型号再有变化。女儿填写了“上海别克”，海关人员问，什么型？女儿说GL,所以申请表上填写了“上海别克GL”。我后来看到申请表里主管海关批注栏里签署的是“同意购买免税国产别克轿车壹辆”，其实在申请表“物品名称”栏里填写“上海别克轿车”就可以了，填多了画蛇添足。
两天后，我和夫人、女儿逛街，又遇到汽车展销，主要是广州本田和上海别克等在青岛的特约经销商。先遇上广州本田在青岛的销售员，一见面就认识我，“领导又来了？”前些日子我到她店里要看3.0的广本，但没有样车，来了其他用户定购的3.0，我又没有时间去看。她很热情地用电话和我联系了3、4次。她说，这次有了3.0,可以定了。我问，有没有免税价？她说，现车还定不到货，哪能有免税车？可能我敏感了些，自从听说我要免税车，她再也没与我联系过。她也不懂如何购买免税车。也难怪这些特约经销商，因为买免税车一般需要到生产厂家直接购买，虽然可以通过各地经销商与厂家进行联系，但购买免税车并不属于他们的计划和任务。
上海通用公司的青岛销售服务中心的态度就不一样，在展销活动上又遇到了山东省城市车辆青岛有限公司的销售人员尹建军，展台上摆着一台新款别克GS，钛银色，奥迪A6叫亮银，尹建军介绍说，新款GS不光颜色比较显眼，后尾电镀排气管变得粗大，轮毂镀铬更漂亮了一些，还加装了倒车雷达，价格与原来一样。可能GL配置改变了不少，GS要贵4万多，不增加配置，很难买得动。我告诉他已经办了GL免税车的海关手续,不知是否能换这款GS？他说这需要问一下上海。我们让他参谋一下，这两款车到底买那款车比较合适。他说，如果是单位用车，不在乎那几个钱，可以买GS；私家用车，GL比较合适。GS底盘不一样，车身长42mm，整车可能重一些，轮胎是高速轮胎，用户测试GS比GL每百公里可能多耗一个油。GL的配置，应该有的都有了，倒车雷达如果需要，买回来加装一下，2000多块钱可能就够了，GS是运动型，悬挂和座椅要硬一些，坐车，GL舒服。他可能是安慰我，换不成GS也不要后悔。他又陪我驾着GL车带夫人和女儿转了一圈。夫人下车评价说，感觉不错，不晕。
回家后，我马上与上海的郭洁进行联系，她说，可以买GS,因为，这几款车的免税额都是两万四千五，曾经有一用户办了海关手续来上海后，又看好了GL8旅行车，都没问题。我不放心，到上海通用换型号买车没问题，但是，回来办理免购置税手续和将来海关年审会不会有麻烦？我又给上海海关去电话，海关查了一下说，你的申请表上填的是GL，如果要买GS，需要把表寄回青岛海关重新填写再寄来。这不是要重新办理吗？我不愿添这个麻烦，并且GL这款车也让我满意。看来，小尹对这两款车的分析比较，对我心理的平衡，起了极大的作用。
后来才知道，郭洁说的也对。到上海后，我看到了申请表和准购单，特别在准购单上注明的是“现准予购买国产别克轿车壹辆”。买车和办理免购置税手续的主要依据是准购单。由GL换成GS应该没什么问题。当然，说不定也会碰上像上海海关的那位小姐，和你较起劲来你也没有办法。说以上这些，就是为了提醒你在填写海关申请表时，不要画蛇添足填上GL或GS，一旦购买时想换型号，会遇到一些麻烦。
（五）办理购车手续
向郭洁询问，如何办理购车手续，即如何付款、提车？郭洁说，有两种办法：一是，带着汇票，借记卡、信用卡可能也可以，以及海关关封、购车人身份证，如果到上海直接提车，需要带着1,000元左右，需要交一个月的提车路途的保险费和办理临时证的验车费时使用；二是，可以先把购车款汇到上海通用公司，估计两三天后，通用公司收到车款后，你们再来，到上海后给我来个电话，我们在上海海关见面，我帮你办理有关手续。
在上海提车还是在通用公司驻青岛的特约经销中心提车？郭洁说，如果在青岛提车，那末要在上海办完购车手续后，需要回青岛等一个多周的时间，并且在上海不能开发票，因为，我们不是把车直接从上海发往青岛，是从外地的中心库往青岛发车，车架子号和发动机号不知道，只能车发到青岛后，合格证随车到青岛由青岛把该车车架子号和发动机号寄往上海，上海据此开具购车发票，然后寄到青岛。
我决定到上海办理购车手续前，先付车款。郭洁用传真把上海通用的账号发来。说如果购买GL，就汇款人民币30.35万元。没签订购货合同就付款？并且与郭洁只是电话联系，从没见过面。夫人说，上海通用是个大厂，付款不会有问题。但我总觉得不合常规，万一出了问题怎么办？
我按照用电话联系远程购物的经验，起草了一份“购买上海别克免税轿车确认书”：
“上海通用汽车有限公司并销售科郭洁女士：
“我已经在青岛海关办理了上海别克轿车的有关免税手续和本人应该携带的关封，并与上海海关联系得知上海海关已收到青岛海关的手续。
“我于2001年11月5日与郭洁女士电话联系，郭洁介绍了具体购买提车手续。按照贵方的购车要求，于今天下午将购车款通过银行汇至上海通用汽车公司的开户行：021813-工行浦东分行大道分。
“为了确认购车型号和价款等有关手续，购车明细如下：
“型号：上海别克GL（新款） 颜色：皓白
“内饰：杏色真皮座椅 购车价款：人民币30.35万元（免税价）
“购车人：*** 传真：******* 联系地址：******联系人与电话：*** *******
“付款方式：我赴贵厂购提车前，按贵方要求先从青岛将购车款全额划至贵方所提供的账号，划款时间为2001年11月6日。
“去上海办理购车手续的时间：2001年11月7-8日。
“以上所列请上海通用汽车有限公司销售科免税车销售代表郭洁女士在该传真件上签字，并传真至购车人后，便电汇购车款。
“购车人签字：***
“上海通用汽车有限公司销售代表郭洁签字确认: *** 年 月 日”
“确认书”实际起能到购货合同的一部分作用。我用传真发给上海的郭洁，郭洁收到该件签字后又马上传过来。传真件也能起到法律效力。郭洁又来电话说，寄款人账号最好与购车人姓名一致，如果不一致，购车人借用寄款人的账号，需要寄款人写一证明，并盖寄款人的财务章，来上海办理购车手续时需要。不然该款项不能证明是购车人的购车款。我汇款后，把汇款收据用传真发给郭洁。过了两天，郭洁来电话说，款已经收到了，购车人和寄款人相符，没有问题了。
我和女儿乘飞机于11月12日下午3点到达浦东机场，下飞机后我便与郭洁联系，郭洁让我直接搭车到厂里，然后陪我们一起到海关。上海海关监管科在金陵西路28号。我们打的从机场直奔浦东金桥申江路1500号，打的费80元。郭洁开着桑塔纳带我们到了浦西海关监管科。她与海关的人很熟，女儿交上了关封和身份证，就在一旁等候。这时郭洁拿出了购车合同文本，不到5分钟便与女儿签订了合同。不一会，海关手续办好了，准购单和申请表的第四联交给了女儿。
郭洁说，你们先住下，其余的我来办，估计明天我可以办妥提车验车，后天到公安局办理该车的临时牌照，你们明天下午到厂里来提车。
13号下午四点我和郭洁电话联系，她说有接待任务，现在正往回赶，估计四点半能赶到。我按约，四点半坐在了通用大厅，10分钟后郭洁风尘仆仆赶到。她把一个月的保险单和临时行车证和随车的说明、钥匙等一一交代给我，然后领着我去提车。一辆白色的别克GL和其他5、6辆车停在院子里，郭洁打开别克车的车门说，这就是你的车，并说，对不起，我应该洗刷干净再交给你，但今天特别忙，跑了三百公里，现在才赶回来。接着向我解释如何用遥控器开门、锁门，哪是前进档和油表指示。然后说，你上来吧，我带你们出厂加油，油灯报警了。到了厂门口交了出厂证，离东侧200米就是加油站。郭洁让加了20升93号油。她说，按规定加20升油由我付款，能让你把车开回住处就行了。郭洁把车交给了我，最后叮嘱了我一句：在上海，临时牌照是不能上高架路的。又问了一句：“你是通过什么渠道知道可以买免税车的？”我想了一想：“从网上。”“什么网站？”“可能是新浪、搜狐和一些汽车网站吧，消息来源太少了，到目前为止，我从网上只见过4条消息，而且在网上保存的时间很短，每一条可能只有两三天吧，你们应该多多宣传一下。”到了厂门口，我们告别了，她把车正式交给了我，祝我一路顺风。我目送着她进了厂门口，风风火火的郭洁，再见了。
（六）驾车3450公里体验别克
从上海到青岛1000多公里，我计划从沪宁线，经过苏州到南京住一天，再到连云港住一夜，然后到青岛。夫人和女儿坚决不同意我驾车回去，女儿说，她要坐飞机回去。可能对我的驾驶技术不太放心。现在车已经提出来了，驾车旅游有什么不好？原本一天就可以开回去，我分三天轻轻松松，驾龄已经六、七年，有什么不放心的？女儿刚学出驾照才一个多月，可以给我打替工。
说实话，手排档开了六、七年，自排档开了没几次，再说，这别克车我也不熟悉，郭洁也就教给我D档是前进档，连倒档都没试过。我关上车门，插上点火钥匙，右脚踩着刹车，点火钥匙拧到头，三秒钟松开。怎么发动机一点声音都没有，只好又点了次火，发动机还是没有声音，我松开了左脚的“手轧”，再松右脚的制动，轻点油门，车缓缓起动。报警铃声叮咚地响，左右安全带的指示红灯在一闪一灭，我和女儿服从指令扎好了安全带，指示灯灭了。一踩油门，还没感觉就跑到80公里的车速，车内静得没有一点声音，让人发慌。早从网上了解到，别克车“静音”是出名的好，在青岛的别克车行也在别人的陪伴下试过两次。自己独自一开还是没想到，它竟能静得使我怀疑它出了毛病。
从网上了解到，别克V6发动机对于降噪的贡献相当明显的，与直列发动机相比它可以达到二阶平衡(缸数是3的倍数)，因此运行最平衡、震动最小，相对也最安静。同时，3.0的大排量令发动机动力充沛，在发出相同扭力时轻松沉稳而不似小排量发动机那样声嘶力竭、浑身颤抖。别克整车的隔音设计工程共调用了150多种隔音材料在全车的几百处进行了隔音处理，大量的隔音材料使乘客舱处于相对密封状态，其中的重头戏落在车门、发动机舱、后坐、底盘、车身顶盖上。并且，别克门里门外的三道密封对风噪进行阻击。据说在车门里面，有许多错落有致的减震垫、泡沫垫、消音块，一张防水膜覆盖其上。这张防水膜含有特殊添加剂，对250-4000HZ频段的振动和噪音吸收效果较好。还有轮胎、车架、外形等各个方面的采取的减噪措施，一辆车降噪能达到“静音”是一个系统工程。据说这是别克轿车历史上与世界各种轿车相比较的长项，近几年除了日本凌志车能与它媲美外，其他车都很难在它之上。回青岛挂牌时，车管所有两位负责拓车架子号的师傅评价这辆车时说，把一颗香烟直立放到发动机上，点火发动车后，香烟都不会倒。有一次这师傅坐在别克车里倒车，一不小心撞在别的车上，可是他在车里竟然还不知道。他说，“这车封闭得太好”。
当晚把车停在了虹桥饭店附近的地下停车场，晚上翻了几页别克轿车的用户手册，这是我所见到的一本最为详尽的用户手册，不厌其烦地讲解其安全性能和要求，我只要求它回答怎样对新车进行磨合，其手册讲，没有磨合期，只是要求在1000公里内不要匀速行驶，350公里内不要猛踩刹车，其他没有任何要求。记得在市内出租汽车司机大侃各类车的问题，其中提到磨合，他说，国产车都要求进行磨合，说明加工粗糙，进口车从不提什么磨合，人家加工精密度高，这就是差距。
一早，7点钟我和女儿就驾车上路，路上已是车水马龙，从四平路到大连路直插中山北路的高架路，虽说临时牌照不准上高架，但不上高架恐怕两小时也出不了市，上高架时，交警没有阻拦我，排队上了高架后，一位负责调流的交警把我拦下，他看了我的驾照，见不是本市的。我说，我要提车出市。上了高架是下不来了，交警放行，但要我下一个路口必须下高架路。我一提速，没试着就达到100公里的速度，混入了车流当中，我根本就不可能下高架，一溜烟就到了沪宁高速入口。
在驾驶中我慢慢感受着别克GL，杏色的全真皮坐椅内饰与原先的灰色内饰相比，感觉豪华了好多，精细了好多。方向盘也是真皮的，手感很好。坐椅对身体的包容性很好。与GS的米色内饰相比，视觉的清新、明亮有一定差距，但杏色比米色耐污染些，时间一久，米色难以保持原有的那种一尘不染的格调。这款上海别克的内饰与奥迪A6、广州本田、上海帕萨特相比，毫不逊色，在舒适感上要略胜过他们一筹。不论是驾驶仓还是后座仓与人有亲近感，包容感。
前两坐椅的电动6方向调整非常方便，在奥迪A6技术领先型48万才有的配置，在32万元别克GL车的基本配置里就有了，当然，奥迪A6还带有电动座椅的记忆功能和座椅支撑。别克车没有该功能，但常用的还是电动6方向调整。方向盘可以上下调整的功能也很方便，在行进中根据需要也可以随时调整。应该说豪华车应该有的一些必需的功能，这款别克GL都有了，如，双层电动天窗，可进行电动上翘和向后滑移，高档的内藏式设计；中等尺寸，配深色玻璃，减少有害光的直射；操作简单方便。增加的这个天窗有几处优点：提高整车的档次；有效地导入新鲜空气并将车内混浊空气排出；车内采光更好、视野更佳。据说，此天窗总成为原装进口，质量与匹配都有相当保证。一汽奥迪A6价格贵许多，而又不带此功能，不能不说是一个很大的遗憾。我这个爱驾车吸烟的人，在高速路上，如果没有天窗，只能开边窗，风噪声大不说，从边窗进风会把烟灰吹得满车都是。天窗可以使用上翘功能，向外抽排气，不一会烟味排光，少了夫人和女儿的埋怨。
别克GL的音响系统也令人满意，电子调谐的AM/FM立体声高档收音机，带卡座和CD，自动音色控制，配合4声道Concert Sound II音响系统，装有6个喇叭，给人音乐会般的愉悦感受。音乐的层次感，高音、中音和低音的频率都可以分辨得清晰，帕格尼尼24首随想曲，小提琴音频细腻，大提琴浑厚动听，基本可以满足感官的需要。我开到120公里的车速，大、小提琴仍然清晰可见。前面提到别克车的降噪和封闭，在130-140公里的车速中，帕格尼尼的随想曲仍可以不吃力地奏鸣。这种效果在别的车里很难达到。
我在沪宁高速的第一个加油站，加满了93号汽油，我记了一下里程表是97公里，好多人说别克车耗油量大，也有人说帕萨特1.8的耗油量超过了它,我要亲自检验。
虽说别克车不用磨合，1000公里内也没有对速度的限制要求，但我还是尽量不要太快，一般在110-120公里左右，有时降到90公里再加速到120公里，因为用户手册要求1000公里内不匀速行驶。在高速路上匀速行驶很容易，但不匀速行驶就比较麻烦，并且耗油量也大，所以在检验它的油耗时，应考虑这个因素。
这台V6自然吸气引擎排气量大，低转扭矩充足，正常使用1500-1800转速就很容易把车速提到100公里；120公里的车速，转速表也不到2000转。变速器在运转顺畅方面亦有不俗表现，正常行驶时，几乎感觉不到它的换挡动作，即使是进行全油门操控，换挡时也不会令您和车猛震一下，这方面的表现就超过了许多进口高级轿车。
别克GL是又大又重，但3.0排量引擎，轻踩油门已可感觉动力直接传往路面，令操控更加直接。尽管GL加大了悬挂的阻尼，使人不再有飘的感觉，但它仍属于舒适驾乘类的那种车。旧款别克太软，而跑车风格类的悬挂大多硬得让人坐着不太舒服，GL基本上介于两者之间。
我在驾驶过程中，尝试了一下它的提速功效。有一辆桑塔纳2000,可能是急着赶路，在我正要超一辆货车时，试图在我右侧不礼貌地超车，但前面的货车又挡住了它。它只好尾随在我的车后。我超过了货车后，它又试图超我，那时的车速在110-120公里，我一踩油门（没到底），车子明显地猛然加力，转速可能达到了3500-4000转，明显有贴背的感觉，车速在3、4秒钟达到140-150公里，把桑塔纳2000远远地抛在了后面。在连云港至日照的普通公路上，车流量很大，它超车的功能显示了出来，通过迎面来车的目测，一踩油门，猛加速，很轻松地超车加塞，并且在时间差上也能留有余地，不像我曾开过的奥迪100,降档、油门到底，怎么也提不起速来，明明应该超过的车，可是怎么也超不过去。这就是车身重，小排量与大排量车的区别，这时才能理解为什么美国人愿意开大排量的车。
我所经过的高速路，管理最差的是宁连高速路之间的南京至洪泽湖路段，拖拉机、行人都在高速路上混走，有的是突然横插，叫人防不胜防。路边小店和一些村落没有隔离。
在路途中尝试了两次ABS防抱死和TCS的牵引力控制系统。
在洪泽湖附近已是中午12点半，女儿的肚子早就饿了，但我让女儿注意寻找大一点的饭店，路边小店不保险，车以110公里的速度行进着，前面一片新盖的楼房，我没在意，女儿突然指着右侧说：“爸爸！全羊小吃街。”高速路的非正常出口就在眼前，我一点刹车，猛打方向盘，一个90度的急转弯，女儿尖叫了一声，但车入弯很平稳，进入了与高速路相接的小吃街，车子没有摔尾，也没有出现线性侧滑，ABS和TCS系统起了作用。因此它告诉我，在日常行车时不应将TCS关闭，因为它对行驶稳定性确有很大帮助，特别在处理应急情况时，它会大大增强车子的安全性。
惊心动魄的一幕是在连云港至日照路段，公路有的路段在修路，有的路段尚好，本计划在连云港住一夜，但女儿说要赶回青岛，快到日照时天已经黑了，路上的车很多，特别是在一些货车的远光灯的映照下，很难看清前面的路况，为了安全，在会车前我尽量不使用远光灯，在会车过后的一瞬间，我再打远光灯。车速在100公里左右，刚会过一辆大货车后，我一打大灯，突然发现前方十几米处有几块乱石，可能是刚修补好的路面，怕被压坏，用石头挡住，真是缺德。女儿又尖叫一声，我制动猛踩到底，往左猛打方向盘，再向右一打，车子一个S形，顺利过弯。我出了一身冷汗。这车子如果不带ABS和TCS系统，后果不堪想象，一是100公里的速度在紧急制动后车子不能打弯，撞到乱石只有翻车；二是如果能刹住车，后面车的车速也很快，紧跟着我，会把我顶在乱石上。
选车的安全性是第一位的，这辆别克，底盘很重，安全性很高。使用ABS刹车系统，别克车可以在紧急状态的处理时做15次/秒的高速点刹，强大的电子ABS制动系统会令驾驶坦然自若。配合TCS牵引力控制系统通过调整发动机功率、变速器输出来监测和改变车轮打滑的状态。据说，这项安全的美国电子设备首次被应用到中国生产的轿车中。通过这两次检验，我心悦诚服，买别克是买对了。
过了日照市，在漆黑的夜晚车流量仍然很大，汽车停了一片，下车打听了一下，可能是有辆车出了车祸，交警正在处理。前不着村后不着店，没法子，只能静静地等。我和女儿把门子在里面锁好，把里层天窗拉开，打开帕格尼尼24首随想曲的CD唱片，前排左右两边的电动坐椅后移，然后放到，两人躺在椅子上，放松一下疲惫的身躯，透过玻璃天窗，望着晴朗天空的星星和月亮，听着悠扬的音乐，小提琴如泣如诉，吉他委婉畅说，大提琴悠悠对歌。没想到，这寂静夜晚的候车，不但没有烦躁，反而使我们多了几份情趣，多了几份悠闲。这寂静的山路上，谁能得到我们这种难忘的体验。
说到别克GL，也有几处不太令人满足的地方。前排右侧的手套箱太小，与这个大车不相配，只能放用户手册和两本书。音响系统难以加装6牒或8牒的音响交换器，可能主机不带音碟交换功能，如要加装，或者使用其无线模拟接收，或者连主机一起换掉。倒车雷达不是基本配置，虽然不到两千块钱，要加装也麻烦，后车尾部要打眼，需重新布线，监视屏还不知往哪儿放。定速巡航也没有，在高速路上特需要。还有前排的烟灰盒，是设计的一大败笔，口径太小，排档杆还挡着口，一边开车一边很难把烟灰准确地弹到烟盒里去。当然给非驾车的抽烟人考虑得还是比较周到，全车共有四个烟灰缸，三个点烟器，没见哪辆车像它配备这么全的。
（七）上海通用的售后服务
在青岛的上海通用汽车特约服务中心有两个点，一个在四方区，一个在市南区。我打电话又找到了山东省城市车辆青岛有限公司的尹建军，一是向他报告，他推荐的别克GL，已经提回来了，非常感谢他的服务；二是询问青岛特约服务中心在哪儿。他告诉了这两个点的地址。我问，那个点可靠，设备好一些？他说这两个点都配备了别克维修保养的专业设备。我选择了市南区的一个点：青岛市级机关汽车维修有限公司。
这个公司一个院子分成了三家：大众汽车、通用汽车、东南汽车的特约服务中心。不像广州本田的服务中心，虽然离远点，但是新建的同一规格、同一标识，宽宽大大的房子，还带着汽车展示厅。这里显得有些小气。
一进通用的维修接待室，里面装修布置得还算温馨，有车主等候的沙发、水和免费午餐。两位业务经理都很热情。正好碰上免费监测、维修服务周。冷经理问我的车有什么问题，我说没有什么大问题，有两个小问题：一是在提车的路途加油时，开油箱盖，一不小心连钥匙带邮箱盖掉在了地上，钥匙簧掉了出来，安不上去了；二是，最近两天在颠簸的路上，车内右前方向好像有点轻微的塑料件碰击的小杂音，也可能这车封闭得太好，一有点异常的小杂音就听出来了。
油箱盖让维修人员摆弄了一回，锁簧没能安上，经理二话没说就免费给换了一个。然后我带着维修人员去溜车，他似乎也找到了出现小杂音的大体方位。可是真正查找起来就没那么容易，把车内的前脸盖，一块块拆下，一块块排除，一个多小时也没找到真正的所在。我在旁边也领教了别克轿车的内部封闭吸音材料，一块块排列得规整有序。近两个小时故障还是没有排除掉，我因为要接站，只好改日再来。
过了十几天，我把车又开到服务中心，没有半小时，车钥匙就交给了我。除了检测了那个小杂音并把胎压调整到24。原先胎压是26,我就感到前轮有点瘪，为什么要调到24？维修人员说，按手册要求是21—24。有一个赛欧的车主非要把胎压调到30，否则就说汽不足，维修人员只好加汽，把胎压提到30。胎压太高对汽车的减震和轮胎的磨损都有害，特别是到了夏天，胎压应按别克车的要求调试，不能自作主张。
特别让人感到温馨的是，每次检修后的第二天，服务中心总是来电话询问车况怎么样，还有什么问题。我第一反映是，这与海尔的服务标准一个样。回过味来，感到有些好笑，外国车的服务要用中国的标准来衡量，才够水准。这才是国际化，什么时候我们国家在人的心目中都能树立起一个一个这样的标准，企业才有救了，国家才有希望了。
车跑了3300公里，我又去保养检修了一次，换了机油和滤清器，并给我了一瓶燃油添加剂，让我加油后添加进去。冷经理说，按规定应该3000公里左右添加一次，但是大多数车主在5000多公里加机油时才顺便添加。原因是，这东西加进去看不见摸不着，130多元一小瓶，感到有点贵。汽车的保养要一点一滴，还有机油的添加剂，牌子也很多，保护车身的车腊和保护膜，玻璃清洗剂，车窗玻璃除雾剂，车胎保护剂等等。我的原则是，只要是别克车用户手册里要求做的我就应尽量做到，其他的要看接受的程度了。冷经理让我总里程8000公里再来换机油和保养。用户手册要求是每次5000公里至10000公里换机油和保养，应根据用车环境和车况来决定。冷经理是按照最短的时间要求—5000公里来保养它。别克车是2万公里或两年免费维修，两者以先达到的为准。期间4次免费换机油和燃油添加剂。我下次可以在总里程10000公里时再来，一并对轮胎进行交叉换位调整。
汽车换了机油后，没有什么感觉，这也是别克车不用磨合的原因，汽车在装配时已经达到了基本磨合的要求。
第二天，服务中心又来了一个问询电话，这就是别克车的服务。
（八）上海别克的油耗
为了监测别克GL的耗油量，我每一次加油都进行了记录，现在里程表的行车总里程是3450公里，第一次加满油是在里程表97公里处。共8次加油，总加油量408升；油品是93号汽油，每次加油都在中石化加油站；行驶了3352公里，其中有750多公里是在高速路，速度在每小时90-130公里；2552公里都是在市内行驶，速度在每小时30-60公里，有时在等信号的怠速中；空调使用占30%，大多使用空调自动档的制热；在3353公里的行驶里程中，平均每升行驶8.2公里，或每百公里耗油12.17升。
在从上海至南京的沪宁高速、南京至连云港的宁连高速、连云港至青岛的国道，总行程1020公里，期间有750多公里是在高速路上行驶，有120多公里是在苏州、南京和青岛的市区行驶，其余是在普通国道上行驶。在高速路上为了按照用户手册上的不匀速行驶，只好忽快忽慢，但大多数是在110-120公里。耗油100升，平均每升行驶10.2公里，或每百公里耗油9.8升。
在青岛市区加油五次，每次加油50-52升，青岛市属丘陵地带，平地很少，不是上坡就是下坡，在香港路的车速能达到40-60公里，其他路上的车速是30公里左右。在市区行驶1550公里，耗油202升，平均每升行驶7.7公里，或每百公里耗油13升。
附：上海别克GL油耗统计
加油时间 路况 里程表 行程 油耗 油耗公里/升 油耗升/100公里
2001.11.14 97 （加满油箱）
2001.11.15高速/市内 577 480 50 9.6 10.40
2001.11.16高速/市内1117 540 50 10.8 9.30
2001.11.26 市内 1499 382 52 7.3 13.60
2001.12.01 市内 1900 401 52 7.7 13.00
2001.12.07 市内 2305 405 54 7.5 13.30
2001.12.13 市内 2700 395 52 7.6 13.20
2001.12.20 市内 3060 360 48 7.5 13.30
2001.12.25 市内 3450 390 50 7.8 12.80
总计 3450 3353 408 8.2 12.17
通过3353公里的监测，这辆自重将近两吨，排量3.0的别克GL,每百公里耗12-13升油，比网上评论和我的预测要少，估计广州本田3.0、奥迪A6 2.8和帕萨特2.8都很难低于这个耗量，据开上海帕萨特1.8的朋友反映，在市内耗油也得12-13升，并不比别克少。
为什么我从一开始对上海别克不抱有好感，网友在新浪网和搜狐网站的评论更增添了我对别克的不信任，直到购买了别克，通过购买后的实践，使我不后悔对别克的选择？改变我的观念，对我施加影响的只是上海通用和关联单位的几个人：上海通用汽车授权销售服务中心—山东省城市车辆青岛有限公司的小尹、小罗和上海通用公司市场营销部的郭洁，还有上海通用汽车特约售后服务中心—青岛市市级机关汽车修理有限公司的几位工作人员。从这三、四个人的身上看到了上海通用公司的强大的整体，每一个人都在维护着上海通用的整体形象。特别是小尹和小罗，从一开始他们就知道免税车并不是他们的销售任务，销售了这一辆车并不能与他们的收入和业绩挂钩，但是他们没有放弃，这在其他车行的销售人员很能做到。元旦女儿收到了郭洁的慰问卡，特约售后服务中心的每一个问询电话，都会使人感到上海通用无时不在。当然主要的还有上海别克轿车的品质，听到用户反映后对质量的不断改进。
上海的郭洁也应该学习一汽奥迪公司免税车销售部王立平实行的用户联系卡和免税车用户购车须知等办法，以及王立平只要收到邮件，第二天一大早立即回话的工作态度。但遗憾的是，王立平自从回复我亮银色奥迪要等到11月中下旬，再也没有消息，可能“亮银”至今没有货。我也很抱歉，买上了别克还没给王立平回话。
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本帖最后由 EVA 于 2006-2-8 19:26 编辑 ]
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